耐磨板用途：
1）火電廠：中速磨煤機(jī)筒體襯板，風(fēng)機(jī)葉輪窩殼，除塵器入口煙道，灰渣導(dǎo)管，斗輪機(jī)襯板，分離器連接管，煤斗及破碎機(jī)襯板，燃燒器燒嘴，落煤斗和漏斗襯板，空預(yù)器支架護(hù)瓦，分離器導(dǎo)向葉片。上述零部件對(duì)耐磨鋼板的硬度和耐磨強(qiáng)度沒(méi)太高的要求，可以用材質(zhì)為NM360/400厚度6-10mm的耐磨鋼板。
2）煤場(chǎng)：送料槽及漏斗內(nèi)襯，料斗襯套，風(fēng)機(jī)葉片，推料機(jī)底板，旋風(fēng)收塵器、焦炭導(dǎo)向器襯板，球磨機(jī)內(nèi)襯，鉆頭穩(wěn)定器，螺旋加料器料鐘及基座，揉捏機(jī)鏟斗內(nèi)襯，環(huán)形送料器、翻斗車底板。煤場(chǎng)作業(yè)環(huán)境惡劣，對(duì)耐磨鋼板的耐腐蝕性和耐磨強(qiáng)度有一定的要求，推薦使用材質(zhì)為NM400/450厚度8-26mm的耐磨鋼板。
3）水泥廠：溜槽內(nèi)襯，末端襯套，旋風(fēng)收塵器，選粉機(jī)葉片和導(dǎo)向葉片，風(fēng)扇葉片及內(nèi)襯，回收斗內(nèi)襯，螺旋輸送機(jī)底板，管道組件，熔塊冷卻盤內(nèi)襯，輸送槽襯板。這些部件也需要耐磨性、耐腐蝕性要好一點(diǎn)的耐磨鋼板，可以用材質(zhì)為NM360/400厚度8-30mmd的耐磨鋼板。
4）裝載機(jī)械：卸軋機(jī)鏈板，料斗襯板，抓斗刃板，自動(dòng)翻斗車翻斗板，自卸車車身。這就需要耐磨強(qiáng)度和硬度極高的耐磨鋼板，建議使用材質(zhì)為NM500厚度在25-45MM的耐磨鋼板。
5）礦山機(jī)械：礦料、石料破碎機(jī)襯板、葉片，輸送機(jī)襯板、擋板。此類部件需極高的耐磨性，可用材質(zhì)為NM450/500厚度在10-30mm的耐磨鋼板。
6）建筑機(jī)械：水泥推料機(jī)齒板，混凝土攪拌樓、攪拌機(jī)襯板，除塵器襯板，制磚機(jī)模具板。推薦使用材質(zhì)為NM360/400厚度10-30mm的耐磨鋼板。
7）工程機(jī)械：裝載機(jī)、推土機(jī)、挖掘機(jī)鏟斗板、側(cè)刃板、斗底板、刀片、旋挖鉆機(jī)鉆桿。此類機(jī)械需要特別強(qiáng)硬和耐磨強(qiáng)度極高的耐磨鋼板，可用材質(zhì)為NM500 厚度在20-60mm的高強(qiáng)度耐磨鋼板。
8）冶金機(jī)械：鐵礦燒結(jié)機(jī)，輸送彎頭，鐵礦燒結(jié)機(jī)襯板，刮板機(jī)襯板。由于此類機(jī)械需要耐高溫、硬度極強(qiáng)的耐磨鋼板。
9）耐磨鋼板還可應(yīng)用在砂磨機(jī)筒體、葉片，各種貨場(chǎng)、碼頭機(jī)械那么部件，軸承結(jié)構(gòu)件，鐵路車輪結(jié)構(gòu)件，軋輥等。

耐磨板的表面質(zhì)量及幾何形狀的允許偏差在標(biāo)準(zhǔn)中有具體規(guī)定。一般要求表面不得存在用上有害的缺陷，不得有顯著的扭轉(zhuǎn)，規(guī)定耐磨板波浪彎(鐮刀彎)的允許值及各規(guī)格耐磨板面形狀的有關(guān)參數(shù)(h，b，d，t等)的數(shù)值、允差值。
  淬火介質(zhì)大型復(fù)合耐磨板的淬火要求整個(gè)截面馬氏體組織，或者馬氏體+貝氏體的整合組織，以便達(dá)到預(yù)硬化目的，良好的綜合力學(xué)性能。但又要淬火內(nèi)應(yīng)力，防止淬火開(kāi)裂。在馬氏體轉(zhuǎn)變區(qū)應(yīng)慢冷，在珠光體轉(zhuǎn)變區(qū)應(yīng)快冷。
  如P20鋼板在400~600℃之間需要快速冷卻，718鋼板可以慢一些冷卻。淬火介質(zhì)可以采用水、空氣、油。為了淬火各階段具有理想冷卻速度，大型復(fù)合耐磨板不采用單一的淬火介質(zhì)，而是綜合采用幾種介質(zhì)，分階段冷卻。大型復(fù)合耐磨板采用空-水-油和爐-空-水-油雙液淬火，以便使耐磨板淬火為馬氏體組織。
  對(duì)于718鋼來(lái)說(shuō)，奧氏體很，可在爐內(nèi)降溫后再空冷。即在加熱爐內(nèi)從奧氏體化溫度降溫到750~800℃，保持1h左右，然后，出爐，按空-水-油方式淬火。為了避開(kāi)貝氏體轉(zhuǎn)變的鼻子，使耐磨板得到馬氏體或馬氏體+少量貝氏體組織，必須水冷。

耐磨襯板是在韌性、塑性很好的普通低碳鋼或者低合金鋼表面通過(guò)堆焊方法復(fù)合一定厚度的硬度較高、耐磨性優(yōu)良的耐磨層而制成的板材產(chǎn)品。耐磨襯板由低碳鋼板和合金耐磨層兩部分組成，耐磨層的特性主要以下三點(diǎn)：襯板的耐磨層一般占總厚度的1/3～1/2。
  工作時(shí)由基體提供抵抗外力的強(qiáng)度、韌性和塑性等綜合性能，由耐磨層提供滿足工況需求的耐磨性能。耐磨襯板的耐磨層主要以鉻合金為主，同時(shí)還添加錳、鉬、鈮、鎳等其他合金成分，金相組織中碳化物呈纖維狀分布，纖維方向與表面垂直。
  碳化物顯微硬度可以達(dá)到HVl700～2000℃以上，表面硬度可達(dá)到HRc58～62。合金碳化物在高溫下有很強(qiáng)的性，保持較高的硬度，同時(shí)還具有很好的抗氧化性能，在800℃以內(nèi)正常使用。耐磨襯板具有很高耐磨性能和較好沖擊性能，能夠進(jìn)行切割、彎曲、焊接等，可采取焊接、塞焊、螺栓連接等方式與其他結(jié)構(gòu)進(jìn)行連接，在維修過(guò)程中具有省時(shí)、方便等特點(diǎn)。
  雙金屬耐磨板的斷后伸長(zhǎng)率是反映鋼材塑性的重要性能指標(biāo)，生產(chǎn)中雙金屬耐磨板有時(shí)會(huì)連續(xù)出現(xiàn)斷后伸長(zhǎng)率不合格的現(xiàn)象，導(dǎo)致耐磨板合格率降低。分析其原因有三：帶狀組織尤其是較寬的貝氏體硬組織帶帶狀組織是在連鑄坯加熱時(shí)，合金元素和硫等雜質(zhì)元素的擴(kuò)散系數(shù)較低，均勻化比較困難，使得偏析存在而產(chǎn)生。

  運(yùn)用低速切開(kāi)辦法避免切開(kāi)裂紋，其可靠性不如預(yù)熱。咱們主張切開(kāi)前先對(duì)切開(kāi)帶用火焰空跑幾趟進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度到達(dá)120C左右為宜。其切開(kāi)速度取決于復(fù)合耐磨板等級(jí)和厚度。需要注意的是：將預(yù)熱和低速切開(kāi)辦法聯(lián)系運(yùn)用，能夠進(jìn)一步下降切開(kāi)裂紋的呈現(xiàn)概率。
  1）切開(kāi)后緩冷的請(qǐng)求：不管復(fù)合耐磨板切開(kāi)前是不是預(yù)熱，切開(kāi)后的緩冷都會(huì)有用下降切開(kāi)裂紋的危險(xiǎn)。將切開(kāi)后帶有溫?zé)岬牟考M(jìn)行堆積，運(yùn)用隔熱毯將其覆蓋，可完成緩冷至室溫。2）切開(kāi)后加熱的請(qǐng)求：在厚復(fù)合耐磨板切開(kāi)后當(dāng)即進(jìn)行加熱，能夠有用消除切開(kāi)應(yīng)力，也是避免切開(kāi)裂紋的有用辦法和辦法。
  采用光學(xué)顯微鏡、透射電子顯微鏡、X射線衍射儀及電子背散射衍射等實(shí)驗(yàn),研究了等溫處理對(duì)組織和力學(xué)性能的影響，測(cè)定了不同加熱溫度下雙金屬耐磨板的連續(xù)冷卻轉(zhuǎn)變(CCT)曲線，并對(duì)耐磨板微觀組織、物相及相似結(jié)構(gòu)相進(jìn)行了表征。
  隨著退火溫度的升高,雙金屬耐磨板中鐵素體相比例降低,貝氏體相比例升高,殘余奧氏體直徑在2~3m之間，以橢圓狀和細(xì)條狀分布在鐵素體晶界及晶內(nèi)。拉伸變形初期奧氏體轉(zhuǎn)變較快,拉伸變形后期奧氏體轉(zhuǎn)變較慢，當(dāng)加熱溫度由奧氏體化溫度降低到兩相區(qū)內(nèi)較高溫度時(shí)，CCT曲線中鐵素體轉(zhuǎn)變區(qū)左移。

在百度搜索 聊城漣鋼耐磨板NM360專業(yè)銷售廠家 的信息