常用材質

1、汽車用管（別克轎車專用）小口徑高壓鍋爐管 按國內外標準或行業標準生產210C、15CrMoG、12Cr1MoVG、T12～T91系列鋼管

2、西氣東輸站場用管線管GB/T9711.2 L245NB Φ1146、 Φ895等

3、海底輸油管線管API5L X52 PSL2 Φ8910、Φ114.311.1

4、油田用管N80非調質管API 5CT Φ139.77.72 J55油管API 5CT Φ735.51

5、桁架臂專用管（整體調質管）協議標準，20Mn2B、20Mn2、Φ14615等，用于履帶式塔吊用起重設備

6、專用缸筒和支架用管 T91、鋼102系列高壓鍋爐管GB5310-1995，用于熱電站高溫、高壓環境

7、拖拉機后軸管35MnVN，履帶式拖拉機的后軸

8、超高強度結構管35CrMnsi、30CrMnSiNi2A，用于軍工、飛機起落架用管

9、車橋管20Mn2、Φ17812、Φ12719等

10、巖矸管協議標準J55、Φ266、Φ316等，用于高速公路、大型水電站大壩加固用

11、液壓支柱管GB/T17396-1998、27SiMn，用于煤機井下作業支撐固定

42crmo合金管化學成份

42crmo合金管是超高強度鋼，具有高強度和韌性,淬透性也較好，無明顯的回火脆性,淬火時變形小,42crmo合金管調質處理后有較高的疲勞極限和抗多次沖擊能力,低溫沖擊韌度良好,高溫時有高的蠕變強度和持久強度。42crmo合金管通常將調質后表面淬火作為熱處理方案。
42crmo合金管生產工藝
1.熱軋（擠壓無縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗（或探傷）→標記→入庫
2.冷拔（軋）無縫鋼管：圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗（探傷）→標記→入庫

42crmo合金管化學成份
碳 C ：0.38～0.45
硅 Si：0.17～0.37
錳 Mn：0.50～0.80
硫 S ：允許殘余含量≤0.035
磷 P ：允許殘余含量≤0.035
鉻 Cr：0.90～1.20
鎳 Ni：允許殘余含量≤0.030
銅 Cu：允許殘余含量≤0.030
鉬 Mo：0.15～0.25

管坯通過自動軋管機上繼續軋制后經均整機均整壁厚， 經定徑機定徑， 達到規格要求， 利用連續式軋管機組生產熱軋小口徑精密鋼管是較先進的方法，通常在二輥式軋機上進行，小口徑精密鋼管在變斷面圓孔槽和不動的錐形頂頭所組成的環形孔型中軋制， 冷拔通常在單鏈式或雙鏈式冷拔機上進行 擠壓法即將加熱好的管坯放在密閉的擠壓圓筒內穿孔棒與擠壓桿一起運動， 使擠壓件從較小的模孔中擠出， 此法可生產直徑較小的小口徑精密鋼管。

16mn精密無縫管內外壁無氧化層、承受高壓、無泄漏、高精密、高光潔度、冷彎不變形、擴口、壓扁無裂縫、表面防銹處理，廣泛用于液壓系統用鋼管、注塑機用鋼管、液壓機用鋼管、船舶制造用鋼管、EVA發泡油壓機械、精密油壓裁斷機用鋼管、制鞋機械、液壓設備、高壓油管、液壓油管、卡套接頭、鋼管接頭、橡膠機械、鍛壓機械、壓鑄機械、工程機械、混泥土泵車用高壓鋼管、環衛車用、汽車行業、造船工業、金屬加工、軍工、柴油機、內燃機、空壓機、建筑機械、農林機械等，完全可以替代同標準的進口無縫鋼管。

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