管道和橡膠圈運輸及堆放（1）球墨鑄鐵管運輸、裝卻及堆放 a 球墨鑄鐵管在吊裝、運輸過程中應小心輕放，保護成品。球墨鑄鐵管管道采用加長汽車運輸。在運輸過程中為了避免管道與管道、管道與車箱碰撞而損壞管道和防腐層，在鑄鐵管與汽車車箱間用大木方作墊層，鑄鐵管與管之間用木楞作間隔作用。 b 管道堆放場地應平整、寬敞，重疊堆放時 排為橫向，第二排為縱向排列放齊，且多不超過五層。管道安裝前，宜將管、管件按施工設計的規定擺放，擺放的位置應便于起吊及運送。 c 起重機下管時，起重機架設的位置要在安全距離內：起重機在高壓輸電線路附近作業與線路間的安全距離應符合當地電業管理部門的規定。（2）橡膠圈貯存運輸應符合下列規定： a 貯存室內溫度宜為-5℃～30℃，濕度不應大于80％，存放位置不宜長期受紫外線光源照射，離熱源距離不應小于1m; b 橡膠圈不得與溶劑、易揮發物、油脂和可產生臭氧的裝置放在一起； c 在貯存、運輸中不得長期受擠壓。 4、管道的檢查與設備（1）常規檢查 球墨鑄鐵管及管件規格、品種、尺寸公差、性能應符合 有關標準的規定和設計要求。管壁厚度均勻，內外光滑整潔，不得有砂眼、裂紋、飛刺和疙瘩。承口插口的內外徑及管件兩邊造型規矩，并有出廠合格證。橡膠圈應體型完整無氣泡、無重皮、表面光滑，無變型扭曲和裂紋現象。

我們搞青島球墨鑄鐵管產品研發，不能僅僅局限在制造工藝上，因為產品終還是要交到用戶手中。讓用戶用得滿意，解決好客戶在使用中碰到的問題，才能在用戶中享有信譽。”“技術研發，不要一直跟在別人后面跑。

  “從技術角度講，搞青島球墨鑄鐵管產品開發須向應用技術延伸，否則新產品想打開市場是很困難的。”江波向記者介紹，“馬鋼在產品研發之前，會有意識地針對用戶在使用過程中出現的一些問題進行調查走訪。當然，僅僅靠走訪還不行，這只能獲得一些基本信息，還需要與用戶建立‘產研用’結合的關系，直接與用戶溝通，了解用戶的問題和需求。”在新產品、新市場的開發方面，技術必須介入。它的任務是，向用戶闡明自己的產品在使用過程中有什么樣的優勢，為用戶找到問題產生的原因并為其提供改進方案，這樣才能贏得用戶的信任。要完成這些任務，在應用技術研究上不投入、沒有積累是不行的。

一般規定  1青島球墨鑄鐵管的安裝應配備合適的工具、器械和設備。  2 應使用起重機或其它合適的工具和設備將管道放入溝渠中，不得損壞管材和保護性涂層。當起吊或放下管子的時候，應使用鋼絲繩或尼龍吊具。當使用鋼絲繩的時候，必須使用襯墊或橡膠套。  3 安裝前應對青島球墨鑄鐵管及管件進行檢查，并應符合下列要求：  管道連接  1 管道連接前，應將管道中的異物清理干凈。  2 清除管道承口和插口端工作面的團塊狀物、鑄瘤和多余的涂料，并整修光滑，擦干凈。  3 在承口密封面、插口端和密封圈上涂一層潤滑劑，將壓蘭套在管子的插口端，使其延長部分唇緣面向插口端方向，然后將密封圈套在管子的插口端，使膠圈的密封斜面也面向管子的插口方向。  4 將青島球墨鑄鐵管道的插口端插入到承口內，并緊密、均勻的將密封膠圈按進填密槽內，橡膠圈安裝就位后不得扭曲。在連接過程中，承插接口環形間隙應均勻，其值及允許偏差應符合表6.2.4的規定。  鑄鐵管敷設  1 管道安裝就位前，應采用測量工具檢查管段的坡度，并應符合設計要求。  2 管道或管件安裝就位時，生產廠的標記宜朝上。  3 已安裝的管道暫停施工時應臨時封口。  4 管道 允許借轉角度及距離不應大于表6.3.4的規定。

柔性青島球墨鑄鐵管，又叫柔性連接鑄鐵管，柔性抗震鑄鐵排水管，柔性機制鑄鐵排水管，采用高速離心鑄造技術，具有組織致密、管壁薄厚均勻、內外壁光滑、無沙眼和夾渣、抗拉與抗壓強度高，產品具有化學成分穩定、耐腐蝕、防火無毒、符合消防安全環保要求、無噪聲、不變形、使用壽命長的優點。

  柔性鑄鐵管按其接口型式分為A型柔性接口(法蘭壓蓋連接)、B型柔性接口(法蘭壓蓋連接)和W型柔性接口(管箍連接)兩種，簡稱A型和W型。

  柔性青島球墨鑄鐵管排水管—W1型無承口鑄鐵管卡箍式柔性接口安裝方法

  1.安裝時應確保鑄管斷面垂直、光滑、無飛邊毛刺，以免劃傷橡膠密封圈; 用扭力扳手松開卡箍螺栓，取出膠圈，套入管件一端，使膠圈內中間凸緣與鑄管斷面完全接觸為止;

  2.將一端套入管件的膠圈另一端完全下翻，使膠圈中間凸緣平面完全暴露; 將另一管件垂直放在膠圈凸緣平面上，將下翻的膠圈復位，將兩個管件移正至同一軸線上;

  3.上移卡箍至橡膠密封圈的部位，使之與膠圈端面平齊; 用扭力扳手逐次交替緊固卡箍螺栓，切忌將一邊螺栓一次緊固到位，造成卡箍扭曲變形。也不要用力過大，造成螺栓打滑。

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