1.2 中溫型磷化
中溫磷化通常是指處理溫度50～70℃的磷化工藝，溫度范圍偏高偏低一些也可屬于中溫磷化之列。中溫磷化用于漆前打底，主要是鋅系、錳系、鋅鈣系磷化三大類，它們在工業應用中占有大的份額。
中溫鋅系磷化是所有各種類型磷化中應用為普遍的一種磷化工藝，在涂裝行業，它與各類涂裝的配套性均好。中溫鋅系磷化大部分是NO3-單獨作為促進劑（在中溫50～70℃，NO3-氧化過程中會自動產生NO2-，成為自生NO3-/ NO2-促進劑體系），NO3-含量，通常大于15g/l。采用NO2-或ClO3-與NO3-混合型促進劑可大幅度提高成膜速度，并使磷化膜細密。但NO3-、NO2-、ClO3-三種類型的促進劑均可單獨或混合使用，要視具體情況來作出選擇。在中溫鋅系磷化工序中，即使不經過表面調整處理也能形成均勻完整的磷化膜。但表面調整處理可提高磷化速度和細化磷化晶粒，形成細密磷化膜。表面調整可選用膠體鈦型或草酸型，草酸型表調還具二次除銹的功能。中溫鋅系磷化是一種傳統的成熟工藝，槽液控制簡便，通過選擇不同的促進劑、表面調整工序、酸比可獲不同的成膜速度和厚度的磷化膜。
在當今汽車行業，比較流行低鋅磷化（鋅含量在1.5g/l以下）。據報道，低鋅磷化與陰極電泳配套性好，可充分發揮陰極電泳的優勢。在發達，高檔一些的汽車大都采用低鋅磷化。一般在低鋅磷化液中還加入少量Mn2+、Ni2+，一則是為了提高耐蝕性，二則是為了能形成顆狀磷化晶粒的磷化膜。低鋅磷化一般采用NO3-/NO2-促進劑體系，處理溫度50～60℃磷化膜重1.5～2.5g/m2.
純錳系磷化在涂裝行業應用不多，它主要用于防銹與潤滑。在涂裝行業鋅錳系磷化有一定的市場，磷化膜的顏色要比鋅系深。常規鋅錳系磷化槽液主要是由酸式磷酸錳（商品名馬日夫鹽）和硝酸鋅組成，利用硝酸根作為促進劑，也可加入ClO3-、NO2-提高磷化速度。不管是錳系還是鋅錳系磷化，均可控制形成顆粒狀緊密磷化晶粒的磷化膜，據報道，這種含錳的顆粒狀結晶磷化膜的溶解量達到10%～30%。因此一般陽極電泳前的磷化，往往在磷化槽液中加入一些Mn2+,以改善磷化膜的陽極溶解性能，而表面調整工序會使錳系磷化膜更細密。
鋅鈣系磷化是鋅系磷化的改進型，它具備鋅系磷化的一般特點，由于引入Ca2+，它抑制了磷酸鋅晶粒的粗大趨勢。因此只要加入足夠的Ca2+，就能形成顆粒狀晶粒細密磷化膜，如果Ca2+的含量不夠，仍將存在部分粗大的磷酸鋅晶粒。鋅鈣系磷化一般用NO3-作促進劑，也可與ClO3-混合使用，但極少與NO2-混合使用。鋅鈣系磷化不表面調整處理照樣能形成細密磷化膜，不用膠體鈦表調而用草酸型表調，因為它可除“二次銹”，對磷化非常有利。鋅鈣系磷化由于引入Ca2+，形成含鈣系磷化膜不能厚，膜重1.5～2.5g/m2適宜，厚膜會影響漆膜抗彎曲，抗沖擊性能。
在鋅系、錳系、鋅鈣系磷化槽液中加入一定的Ni2+可提高耐蝕性，又可使磷化膜的微觀結構為顆粒狀晶粒，據報道含鎳的磷酸鹽膜耐堿溶性特別好，提高了漆膜的耐腐蝕能力；只能少量加入聚磷酸鹽、多羥基酸，起到降渣、降膜厚的作用，太多時會導致膜薄甚至完全不能成膜；氟化合物起到活性作用，特別是鋁件、鋅件，氟還改善磷化成膜均勻性。
在中溫磷化液中，由于含有大量氧化型促進劑，只要槽液不是大負荷連續操作，一般不會產生Fe2+過量問題，Fe2+形成磷酸鐵沉渣。
復合促進劑

17.拋光后經擦拭干凈扔無光澤，有淺蘭色陰影什么原因？    

原因分析：可能是電化學拋光液配制后，未進行加熱及通電處理，或溶液操作溫度偏低。    

解決方案：120℃下加熱電拋光液一小時或將電解液加熱到規定溫度。   

18.拋光后無光并且有黃色斑點是什么原因引起的？    

原因分析：可能電化學溶液的相對密度偏小，已小于1.70。   

解決方案：調整電拋光的相對密度或在80—100℃條件下加熱濃縮以增大起相對密度。或是更換新液。    

19.工件拋光后，為什么從槽中取出就出現褐色斑點？

原因分析：可能是電拋光不夠，或是時間較短。    

解決方法：首先適當延長拋光時間，如果無作用，則可能是溫度或者電流密度不夠的問題。

DD-220常溫高效多功能處理劑（彩膜四合一）
可調整四合一新概念產品，可通過三組份的隨意調整來控制四合一除油、除銹、磷化各環節。本品可通過擦洗、浸泡除去工件表面重油、氧化皮，并可形成均勻一致的彩色磷化膜層，適合大型工件涂刷施工和場地、設備有限的廠家浸泡使用。
一、 處理方式：采用擦洗或浸漬式。
二、 使用劑：
名       稱 理        化        性        質
 外    觀 比    重 總酸度
“四合一” 無色或黃褐色溶液 1.15±0.05 550 ~ 700
三、 磷化處理槽材質：
磷化槽應為不銹鋼、厚壁塑料板或碳鋼（內有防腐襯里）制。
四、 “四合一”處理工序：
工作 —→ 四合一處理液 —→ 干燥
五、 四合一工作液的配制（按1000升，浸漬方式配制）：
1、 將清水加到空槽中六成；
2、 加入DD-220型330公斤，并攪拌溶解均勻；
3、 補足余量水至1000升，并攪拌均勻；
注：若按擦洗方式配制，可按1：4配制成工作液。
六、 使用條件：
溫度：0℃以上     處理時間：5 ~ 30分鐘（浸漬）
七、 產品性能指標：
序號 檢  測  項  目 性能指標 測量標準
1 耐蝕性防銹期 ＞5d GB/12612-90
2 漆膜附著力 1級 GB1720
3 貯存性能（-30℃ ~ +40℃）
（濕度≤70%，室內涂油） 1.5年 GB1261-90
4 除油率（手工擦洗） ≥95% 
八、 補充和調整（浸漬式處理1000升）：
由于連續處理過程中濃度不斷變化，所以要對工作槽液適當進行添加以保持工作液在較佳工作狀態，一般連續處理效果較差時就可適量添加。
一般常用的低堿性清洗液配方和工藝如下：
浸泡型 噴淋型
三聚磷酸鈉 4～10g/l 4～10g/l
硅 酸 鈉 0～10g/l 0～10g/l
碳 酸 鈉 4～10g/l 4～10g/l
消 泡 劑 0 0.5～3.0g/l
表面調整劑 0～3 g/l 0～3 g/l
游 離 堿 度 5～20點 5～15點
處 理 溫 度 常溫～80℃ 40～70℃
處 理 時 間 5～20min 1.5～3.0min
浸泡型清洗劑主要應注意的是表面活性劑的濁點問題，當處理溫度高于濁點時，表面活性劑析出上浮，使之失去脫脂能力，一般加入陰離子型活性劑即可解決。噴淋型清洗劑應加入足夠的消泡劑，在噴淋時不產生泡沫尤為重要。
鋁件、鋅件清洗時，必須考慮到它們在堿性條件下的腐蝕問題，一般宜用接近中性的清洗劑。
DD-222常溫高效多功能處理劑（灰膜四合一）

DD-224 淡黃色 透明液體
四、 磷化處理槽材質：
磷化槽應為不銹鋼、厚壁塑料板或碳鋼（內有防腐襯里）制。
五、 檢測用品及儀器：
品：指示劑：氨基磺酸  
儀器：發酵管   
六、 處理工序：
磷化 —→ 水洗 —→ 干燥 —→ 后處理。
七、 磷化工作液的添加方法：
1、 將磷化液按一定比例開槽后調整好FA，TA的指標；
2、 按照0.3~0.4添加本產品；
3、 分析促進劑含量在2~4即可正常工作；
八、 使用條件：
PH值：8 ~ 10    溫度：常溫  
九、 補充和調整：
由于生產過程中連續使用，致使工作液性能減弱。應檢測后根據促進劑消耗情況進行添加，將工作液處理條件調至工作范圍之內。
十、 檢驗方法：
使用發酵管和氨基磺酸進行檢測，檢測方法參照促進劑的檢測方法。
一般常溫低溫型磷化采用NO3-/NO2-、NO3-/ClO3-/NO2-促進劑體系較好，不僅成膜速度快，磷化膜形成結晶細密，促時劑主體NO2-測定非常方便，以致槽液管理簡單，不易出現問題。需經常補加促進劑，有時每隔幾小時補一次或有時每班、每天補一次。對NO3-/ClO2-、NO3-/ClO2-/有機硝基物促進劑體系，它雖不需要經常補加，但由于主促進劑ClO2-、有機硝基物的測定比較復雜，在實際應用中當出現促進劑過量或不足時槽液會變成深棕色，使總酸度、游離酸度的化驗帶來不便，并且這類促進劑體系成膜速度也快。因此推薦采用NO2-為主體 的促進劑體系。在常溫低溫鋅系磷化液中由于有大量的氧化性促進劑，因此槽中Fe2+不會積累，并被氧化成為Fe3+而形成磷酸鐵沉渣。
在常溫低溫鋅系磷化液中加入多羥基酸、聚磷酸鹽等降渣減膜重，加入氟化物抗鋁并改善磷化膜結構的均勻性。

在百度搜索 韶關螺絲螺母電解拋光2020免費調試 的信息