架超音速飛機約由70%的鋁及其鋁合金構成。船舶建造中也大量使用鋁，一艘大型客船的用鋁量常達幾千噸。鋁的導電性僅次于銀、銅和金，雖然它的導電率只有銅的2/3，但密度只有銅的1/3，所以輸送同量的電，鋁線的質量只有銅線的一半。鋁表面的氧化膜不僅有耐腐蝕的能力，而且有一定的絕緣性，所以鋁在電器制造工業、電線電纜工業和無線電工業中有廣泛的用途。鋁是熱的良導體，它的導熱能力比鐵大3倍，工業上可用鋁制造各種熱交換器、散熱材料和炊具等。鋁有較好的延展性(它的延展性僅次于金和銀)，在100℃～150℃時可制成薄于0.01mm的鋁箔。這些鋁箔廣泛用于包裝香煙、糖果等，還可制成鋁絲、鋁條，并能軋制各種鋁制品。

　　也屬于系列，是鋁鎂鋅銅合金,可熱處理合金,屬于超硬鋁合金,有良好的耐磨性.7075鋁板是經應力的,加工后不會變形、翹曲.所有超大超厚的7075鋁板全部經超聲波探測,可以保證無砂眼、雜質.7075鋁板的熱導性高,可以縮短成型時間,工作效率。 　　可以用于低壓和飛機接頭上。7系列鋁板材7系列鋁板材：代表7075。主要含有鋅元素。主要特點是硬度大7075是高硬度、度的鋁合金,常用于制造飛機。8系列鋁板材8系列鋁板材：較為常用的為8011鋁板材，屬于其他系列。 　　是以做瓶蓋為主要功用的鋁板，也應用在散熱器方面，大部分應用為鋁箔。在營業中是不太常用系列。根據加工工藝不同又可分為冷軋和熱軋。根據厚度不同可以分為薄板和中厚板。GB/T3880-2006中規定厚度0.2毫米以下的稱為鋁箔。 　　比較常用的牌 ：純鋁板1060板、帶材。箔材。厚板，拉伸管。管。型。棒。冷加工棒材主要用于要求耐蝕性與成形性比較高的，但對強度要求不高的零部件，如化工設備、船舶設備、鐵道油罐車、導電體材料、儀器儀表材料、焊條等。

　　飛機重型、鍛件、厚板和材料，車輪與結構元件，多級靠前級燃料槽與器零件，卡車構架與懸掛零件2017鋁板：是靠前個工業應用的2XXX系合金，應用范圍較窄，主要為鉚釘、通用機械零件、結構與運輸工具。 　　大家在購買鋁板的時候是否會遇到這樣一個困惑想要選擇一款鋁板產品，但是發現鋁板的型 是各種各樣，不知道選擇哪種。，為大家總結了鋁板各型 的性能及應用領域，幫助您解決選購難題。焊接性好，斷裂韌性高，T8狀態有很高的抗應力腐蝕開裂能力2319鋁板:焊拉2219合金的焊條和填充焊料2618鋁板:模鍛件與鍛件。 　　和發動機零件2A01鋁板:工作溫度小于等于100攝氏度的結構鉚釘2A02鋁板:工作溫度200~300攝氏度的渦輪噴氣發動機的軸向壓氣機葉片2A06鋁板:工作溫度150~250攝氏度的飛機結構及工作溫度125~250攝氏度的器結構鉚釘2A10鋁板。 　　器的中等強度的螺栓與鉚釘2A12鋁板:器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘等，建筑與交通運輸工具結構件2A14鋁板:形狀復雜的鍛件與模鍛件2A16鋁板:工作溫度250~300攝氏度的器零件，在室溫及高溫下工作的焊接。

不銹鋼的設計程序大體上是從現適用于結構工程設計的各個方面的原則派生出來的。

但是由于通常使用的不銹鋼是薄規格型鋼，所以，它的設計過程比碳鋼薄規格材料復雜得多。

重要的是確定不銹鋼的終用途，因為在許多應用中不銹鋼不僅作為結構件而且要起到美觀的作用。為了防止構件受力部分出現局部彎曲和變形，關鍵的因素是材料的寬度和厚度之比的極限值。

還有一點也很重要，值得一提，即：材料標準規定了ó0.2的值，對于建筑物所用的奧氏體不銹鋼，該值大約是240N／mm2，但是，材料的特征強度一般要比該值高出15％，設計人員應將這一強度系數考慮在內。

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