1．軸承鋼管（YB/Z12—77）：主要用于制造滾動軸承套圈。

2．冷拔精密焊管：主要用于自行車管料。

3．液壓支柱管：主要用于制造煤礦井用液壓支柱、抬升支柱、液壓油缸內缸。

4．船舶用碳鋼無縫鋼管（GB/T5312—1999）：主要用于制造船舶用的1級、2級耐壓管。

5．冷軋無縫異型鋼管（GB/T3094—1999）：主要用于制造一般結構件。

6．輸送流體用無縫鋼管（GB/T8163—1999）：主要用于輸送管道。例如：中央空調、冷庫、煤氣、消防工程等。

7．液壓和氣動缸筒用精密內徑無縫鋼管（GB/T8713—1988）：主要用于制造液壓和氣動缸筒以及其他內外表面粗糙度要求較高，內外尺寸要求精確的管件。例如：千斤頂、減震器、電機外殼、氣缸、注塑機械等。

8．結構用無縫鋼管（GB/T8162—1999）：主要用于一般結構、機械結構。

9． 低中壓鍋爐用無縫鋼管（GB3087—1999）：主要適用于低、中壓鍋爐過熱蒸氣管、沸水管以及其他受壓受熱的管件。

跟著社會的開展和前進，螺旋鋼管行業也在快速的開展，現如今螺旋鋼管在許多范疇傍邊都得到了遍及的運用。螺旋鋼管廠家表明，咱們在出產螺旋鋼管時都是依照嚴厲的出產工藝來進行的，為了能夠保證螺旋鋼管的運用效果，避免一些晦氣的狀況出現，在出產螺旋鋼管時也是需求留意一些事項的，那么接下來咱們就來講一下，感興趣的朋友能夠了解一下：

  首先是在坯料的斷面上以及長度方向上溫度要均勻。

  其次就是應該要盡可能的去所減少金屬的氧化以及脫碳，避免發生過熱或者是過燒的狀況。

  鋼溫還應該要盡可能的去所滿足軋制的工藝要求。

  關于加熱爐其實應該要具有良好的技能經濟指標。

無縫鋼管是用鋼錠或實心管坯經穿孔制成毛管，然后經熱軋、冷軋或冷撥制成。無縫鋼管在我國鋼管業中具有重要的地位。據不完全統計，我國現有無縫管生產企業約240多家，無縫鋼管機組約250多套，年產能力約450多萬噸。從口徑看，<φ76的，占35%，<φ159-650的，占25%。從品種看，一般用途管190萬噸，占54%;石油管76萬噸，占5.7%;液壓支柱、精密管15萬噸，占4.3%;不銹管、軸承管、汽車管共5萬噸，占1.4%。

軋制無縫管的原料是圓管坯，圓管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200攝氏度。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.圓管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，圓管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(或水壓實驗)進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。

按用處分類--管道用鋼管、熱工設備用鋼管、機器工業用鋼管、石油、地質鉆探用鋼管、容器鋼管、化學工業用鋼管、特殊用處鋼管、其他      無縫鋼管規范      構造用鋼管GB/T8162-99   石油鉆探鋼管YB528-65     流體鋼管GB/T8163-99      船舶用鋼管GB5312-85     中壓鍋爐鋼管GB/T3087-99  石油套鋼管API5CT      地質鉆探鋼管YB235-70    汽車半軸鋼管GB3088-8   化肥公用鋼管GB6479-86      液壓支柱鋼管 GB173-98  石油裂化鋼管GB9948-88   管線鋼ASTMA53B/106B/API 5L B  高壓鍋爐鋼管DIN17175  ST45.8-Ⅲ GB5310-95  20G        無縫鋼管是用實心管坯經穿孔后軋制的。 張力減徑進程是空心母材不帶芯棒的延續軋制進程。在保證母管焊接質量的前提下，焊管張力減徑工藝是將焊管全體加熱到950攝氏度以上，再經張力減徑機（張力減徑機共有24道次）軋制成各種外徑與壁厚的成品管，采用此工藝所消費的熱軋鋼管與普通的高頻焊管有實質的區別經過加熱爐加熱后其焊縫與母體的金相組織和機器功能可以到達完全分歧此外 ，經過多道次的張力減徑機軋制和自動控制使得鋼管的尺寸精度(尤其是管體圓度和壁厚精度)優于同類無縫管。世界興旺國度消費的流體管，鍋爐管中已少量采用焊管無縫化工藝，隨著社會的開展，國際熱軋焊管逐漸替代無縫管的場面曾經構成。

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