一臺小松220-5型挖掘機配置的mkb1600型破碎錘，其鋼釬不觸地時破碎錘打擊無力，觸地后無打擊動作。工作原理：mkb1600型破碎錘由滑閥、活塞、氮氣室、相關管路及缸體等組成，如圖1所示。破碎錘完成上一次沖擊，開始下一次沖擊分為4個階段，如下所述：破碎錘完成上一次沖擊、處于瞬時停頓狀態時，活塞在下止點，滑閥處于上止點，滑閥將v1腔打開。v1腔通挖掘機液壓系統高壓油，高壓油進入活塞下部，推動活塞開始向上運動。如圖1a所示。
    活塞向上運動時，v3腔與v21v3腔連通，v3腔壓力油進入滑閥上部，滑閥閥芯上部承壓面承受壓力大于閥芯下部承壓面，滑閥開始向下運動。此時活塞已處于上止點，氮氣室的氮氣被壓縮。滑閥向下移動至下止點，v1腔與v5腔連通。由于活塞上部承壓面大于下部承壓面，活塞向下運動。同時氮氣室壓縮氮氣推動活塞加速向下運動打擊鋼釬，鋼釬觸地產生破碎沖擊力。

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該起重機三聯泵經革新后，存在如下3個晦氣成分：
    一是主、副鉤起升馬達和吊臂缸的非常大油壓降落。這是因為革新前，支腿和反轉液壓回路由泵3供油，其平安閥壓力是18?MPa。改由泵2供油后，為連結其平安閥開啟壓力固定，該壓力值不作調解，這使得泵2的輸出壓力由本來的25?MPa降為18?MPa如下。由泵1供油的吊臂變幅、吊臂伸縮液壓回路平安閥壓力（圖1中沒有詳細畫出）本來也是25?MPa，但受到泵1、泵2支流感化的影響，其壓力也降為18?MPa如下。固然主、副鉤起升馬達和吊臂缸油壓有所降落，不過在現實應用中能知足絕大無數工況的請求，對吊裝平安也沒有晦氣影響。
    二是空調馬達轉速偏高。當吊臂回縮或降落時，因為相關液壓缸產生泵油感化，以致提供空調馬達的流量太大。對此，可斷開空調馬達電磁閥電路，讓其休止事情，使來油經電磁閥的旁通油道、油冷卻器流回油箱。對操縱室則可采納別的降溫錯失。

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