鋼材在塑性變形中晶格的缺陷增多，而缺陷的晶格嚴重畸變對晶格進一步滑移將起到阻礙作用，故鋼材的屈服點提高，塑性和韌性降低。由于塑性變形中產生內應力，故鋼材的彈性模量降低。將經過冷拉的原材料于常溫下存放15～20d或加熱到100～200℃并保持一定時間，這個過程稱為時效處理冷拉后時效處理的冷拉鋼，屈服點進一步提高，抗拉極限強度也有所增長，塑性繼續降低。由于時效過程中內應力的消減，故彈性模量可基本恢復。工地或預制構件廠常利用這一原理，對鋼筋或低碳鋼盤條按一定制度進行冷拉或冷拔加工，以提高屈服強度節約鋼材。冷拉方鋼的冷拉強化原理就是這樣得來的。

結構強度高，同工字鋼相比，截面模數大，在承載條件相同時，可節約金屬10-15%。設計風格靈活、豐富在梁高相同的情況下，鋼結構的開間可比混凝土結構的開間大50%，從而使建筑布置更加靈活。結構自重輕與混凝土結構自重相比輕,結構自重的降低，減少了結構設計內力，可使建筑結構基礎處理要求低，施工簡便，造價降低。

 

【產品特點】 

§  翼緣寬，側向剛度大。 

§  抗彎能力強，比工字鋼大約5%-10%。 

§  翼緣兩表面相互平行使得連接、加工、安裝簡便。 

§  與焊接工字鋼相比，成本低，精度高，殘余應力小，無需昂貴的焊接材料和焊縫檢測，節約鋼結構制作成本30%左右。 

§  相同截面負荷下．熱軋H鋼結構比傳統鋼結構重量減輕15%-20%。 

§  與砼結構相比，熱軋H鋼結構可增大6%的使用面積，而結構自重減輕20%一30%，減少結構設計內力。 

§  H型鋼可加工成T型鋼，蜂窩梁可經組合形成各種截面形式，極大滿足工程設計與制作需求。 

產品用途：

H型鋼主要用于工業與民用結構中的梁、柱構件。
◆工業構筑物的鋼結構承重支架
◆地下工程的鋼樁及支護結構
◆石油化工及電力等工業設備結構
◆大跨度鋼橋構件
◆船舶、機械制造框架結構
◆火車、汽車、拖拉機大梁支架
◆港口傳送帶、高速擋板支架

在國內鋼結構工程中，如果量少則可以使用等規格的鋼板進行焊接拼接而成。而量大的話，通常考慮使用力學性能與之相當的HW 、HN型鋼代替。

H型工字鋼亦叫寬翼緣工字鋼，HW HM HN 源于歐洲標準,HEB是德國標準的工字鋼。其中I 、HW、HN工字鋼已廣泛在我國使用和生產。HEA HEB HEM 在許多德國設計圖上會看到，在國內市場上還很難購買到。

二、H型鋼分類

我國熱軋H型鋼國標（GB/T11263-1998）將h型鋼分為窄翼緣、寬翼緣和鋼樁三類，其代號分別為hz、hk和hu。窄翼緣h型鋼適用于梁或壓彎構件，而寬翼緣h型鋼和h型鋼樁則適用于軸心受壓構件或壓彎構件。工字鋼與Ｈ型鋼相比，等重量前提下，w、ix、iy都不如h型鋼

三、H型鋼斷面設計原理

通常我們在進行H型鋼斷面設計時要考慮兩個主要因素：一個是斷面的安全性；另一個是斷面的經濟性。為了斷面安全，我們要求H型鋼的腰厚與高度之比應不小于1/45。對作柱用的H型鋼，是用扭轉半徑與其質量之比來表示其經濟性。

彈性理論用來計算靜態結構，如倉庫、房屋、橋梁等是可行的，但對運動構件如車輪等就不太適用，這時人們往往采用塑性理論。塑性理論的研究可追溯到1914年。

熱軋H型鋼、焊接H型鋼特點
結構強度高
同工字鋼相比，截面模數大，在承載條件相同時，可節約金屬10-15%。
設計風格靈活、豐富
在梁高相同的情況下，鋼結構的開間可比混凝土結構的開間大50% ，從而使建筑布置更加靈活。

41%53%供給方或因中小品牌的退出而出現緊張情況扎實推進產業鏈的延伸拓展和產品的升級優化

結乖重輕
與混凝土結乖重相比輕,結乖重的，了結構設計內力，可使建筑結構基礎處理要求低，施工簡便，造價。
結構性高
熱軋H型鋼 焊接H型鋼以熱軋H型鋼為主的鋼結構，其結構科學合理，塑性和柔韌性好，結構性高，適用于承受振動和沖擊載荷大的建筑結構，吭然災害能力強，特別適用于一些多地震發生帶的建筑結構。據統計，在上發生7級以上毀滅性大地震災害中，以H型鋼為主的鋼結構建筑受害程度小。54萬噸8%
結構有效使用謬
與混凝土結構相比，鋼結構柱截面謬小，從而可建筑有效使用謬，視建筑不同形式，能有效使用謬4-6%。
省工省料
與焊接H型鋼相比，能明顯地省工省料，原材料、能源和人工的消耗，殘余應力低，外觀和表面好。
便于機械加工
易于結構連接和安裝，還易于拆除和再用。02%
山東金宏通H型鋼廠提供：貨運、進口換單、單證制作、進口報關、許可證申請、檢驗檢疫、通關查驗、代繳關稅、二次放行、提貨退箱、國內運輸、對外搞、進口核銷等全套專業服務。

95%、0國內主要鋼材品種庫存總量為956萬噸 發展高端差異化產品有利于打造產業平臺