我們知道，普通破鋼碳鋼與大氣中的氧發(fā)生反應，在金屬表面形成氧化膜，然后繼續(xù)進行氧化，使銹蝕不斷擴大，形成“千層糕”式的腐蝕物，直至爛穿。當然，人們可以利用油漆或耐氧化的金屬(例如鋅、鎳和鉻)進行電鍍來保護碳鋼表面，但是，這種保護的保護層僅是一層薄膜，如果保護層被破壞，下面的鋼便又開始銹蝕。但不銹鋼不同，當它的含鉻量達到12％左右，與大氣接觸，在鋼的表面會產(chǎn)生一層鈍化膜(Cr2O3)，它是致密的富鉻氧化物．有效地保護著不銹鋼的表面，特別是能防止進一步氧化。這種氧化膜極薄，透過它可以看到鋼表面的自然光澤，使不銹鋼具有獨特的表面特性。如果表層氧化膜被破壞，所暴露出的鋼表面會和大氣中的氧發(fā)生反應，重新形成鈍化膜。繼續(xù)起保護作用。因此，在此理論的引導下，許多人認為，不銹鋼是不會生銹的。

方矩管水處理的方法。離子交換法：離子交換法的原理是將原水中的無機鹽陰陽離子通過與離子交換樹脂交換，使水中的陰、陽離子與樹脂中的陰陽離子相交換，從而使水得到軟化或純化。純化水用陽樹脂需要用酸進行再生，陰樹脂需要用堿進行再生。
方矩管水處理的方法。沉淀過濾法：這是一種原始的過濾方法，它是依靠水中微粒雜質(zhì)的自身重量下沉來達到分離的目的，常用于水中雜質(zhì)顆粒較大的場所。薄膜微孔過濾法包括三種形式：深層過濾、篩網(wǎng)過濾、表面過濾。深層過濾是以編織纖維或壓縮材料制成的基質(zhì)，利用隋性吸附或是捕捉方式來留住顆粒，可去除98%以上的懸浮固體。表面過濾則是多層結構，當溶液通過濾膜時，較濾膜內(nèi)部孔隙大的顆粒將被留下來，并主要堆積在方矩管濾膜表面上。篩網(wǎng)濾膜基本上是具有一致性的結構，就象篩子一般，將大于孔徑的顆粒，都留在表面上。

　　然而，5000系列合金經(jīng)固溶處理后不會被強化。本發(fā)明的一個目的是以方便和經(jīng)濟的生產(chǎn)不經(jīng)熱處理的鋁合金板片以便適用于汽車版面造。本發(fā)明的另一個目的是，提供一種工藝以連續(xù)的步驟而不經(jīng)過中間的二級軋制生產(chǎn)5000系列的鋁合金板片，以高屈服點的鋁合金產(chǎn)品。 　　本發(fā)明的一方面，提供生產(chǎn)鋁合金板片的一種工藝，其中包括：鑄造不經(jīng)熱處理的鋁合金以形成一個扁鋼錠，然后扁鋼錠經(jīng)過一系列的軋制步驟，以生產(chǎn)后規(guī)格的產(chǎn)品。軋制步驟包括：熱軋和中溫軋制板坯，形成中級規(guī)格中間板片，冷卻間板片;然后在室溫到340攝氏度的溫度范圍內(nèi)對中間板片進行中溫軋制和冷軋;一系列連續(xù)的軋制步?jīng)]有中間片的卷繞或完全退火。 　　本發(fā)明的另一方面，提供一種鋁合金板片由不經(jīng)熱處理的鋁合金制成，這一個包括：鑄造不經(jīng)熱處理的鋁合金，以形成扁鋼錠;所述扁鋼錠經(jīng)過一系列的軋制，以生產(chǎn)后規(guī)格品;軋制步驟包括：熱軋和中溫軋制板坯，形。 　　上述流程在所謂的H2回火中一種合金。進一步的退火再結晶生產(chǎn)處適合于汽車所用的板片。如上所述，本發(fā)明需要熱軋和中溫軋制然后不經(jīng)中級圈繞或完全退后進行中溫軋制和冷軋。當連續(xù)軋制扁鋼錠的時候，熱板坯向空氣和軋輥失去熱，以便熱軋在中溫軋制中結束(即在結晶溫度以下)。

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