- 模式
來料加工
- 運輸
接送貨
- 工廠手續
齊全
- 加工周期
1-3天
- 公司名稱
深圳保安電解拋光加工廠
- 增值稅票
可開
- 主要材質
不銹鋼
其他金屬的電解拋光
銅及其合金的電解拋光,廣泛采用磷酸電解液。鋁及鋁合金的電解拋光采用磷酸一硫酸一鉻酸性的溶液。
鋁及鋁合金的電解拋光在生產上應用得比較廣泛。拋光后的零件如果隨即進行短時間的 氧化處理,不僅能得到平整光亮的外觀還能形成完整的氧化膜,提高耐蝕性,可以長期保持
其表面光澤。
溶液的配制方法,可以參照鋼鐵零件電解拋光的有關內容。
當溶液中的鋁含量超過5%時,應部分更換或全部更換溶液。
當氯離子含量超過1%時,零件表面容易出現斑點腐蝕。配制溶液用的水中氯離子含量應少于8 0 mg/L
其他金屬的電解拋光
銅及其合金的電解拋光,廣泛采用磷酸電解液。鋁及鋁合金的電解拋光采用磷酸一硫酸一鉻酸性的溶液。
鋁及鋁合金的電解拋光在生產上應用得比較廣泛。拋光后的零件如果隨即進行短時間的 氧化處理,不僅能得到平整光亮的外觀還能形成完整的氧化膜,提高耐蝕性,可以長期保持
其表面光澤。
溶液的配制方法,可以參照鋼鐵零件電解拋光的有關內容。
當溶液中的鋁含量超過5%時,應部分更換或全部更換溶液。
當氯離子含量超過1%時,零件表面容易出現斑點腐蝕。配制溶液用的水中氯離子含量應少于8 0 mg/L

1.2 中溫型磷化
中溫磷化通常是指處理溫度50~70℃的磷化工藝,溫度范圍偏高偏低一些也可屬于中溫磷化之列。中溫磷化用于漆前打底,主要是鋅系、錳系、鋅鈣系磷化三大類,它們在工業應用中占有大的份額。
中溫鋅系磷化是所有各種類型磷化中應用為普遍的一種磷化工藝,在涂裝行業,它與各類涂裝的配套性均好。中溫鋅系磷化大部分是NO3-單獨作為促進劑(在中溫50~70℃,NO3-氧化過程中會自動產生NO2-,成為自生NO3-/ NO2-促進劑體系),NO3-含量,通常大于15g/l。采用NO2-或ClO3-與NO3-混合型促進劑可大幅度提高成膜速度,并使磷化膜細密。但NO3-、NO2-、ClO3-三種類型的促進劑均可單獨或混合使用,要視具體情況來作出選擇。在中溫鋅系磷化工序中,即使不經過表面調整處理也能形成均勻完整的磷化膜。但表面調整處理可提高磷化速度和細化磷化晶粒,形成細密磷化膜。表面調整可選用膠體鈦型或草酸型,草酸型表調還具二次除銹的功能。中溫鋅系磷化是一種傳統的成熟工藝,槽液控制簡便,通過選擇不同的促進劑、表面調整工序、酸比可獲不同的成膜速度和厚度的磷化膜。
在當今汽車行業,比較流行低鋅磷化(鋅含量在1.5g/l以下)。據報道,低鋅磷化與陰極電泳配套性好,可充分發揮陰極電泳的優勢。在發達,高檔一些的汽車大都采用低鋅磷化。一般在低鋅磷化液中還加入少量Mn2+、Ni2+,一則是為了提高耐蝕性,二則是為了能形成顆狀磷化晶粒的磷化膜。低鋅磷化一般采用NO3-/NO2-促進劑體系,處理溫度50~60℃磷化膜重1.5~2.5g/m2.
純錳系磷化在涂裝行業應用不多,它主要用于防銹與潤滑。在涂裝行業鋅錳系磷化有一定的市場,磷化膜的顏色要比鋅系深。常規鋅錳系磷化槽液主要是由酸式磷酸錳(商品名馬日夫鹽)和硝酸鋅組成,利用硝酸根作為促進劑,也可加入ClO3-、NO2-提高磷化速度。不管是錳系還是鋅錳系磷化,均可控制形成顆粒狀緊密磷化晶粒的磷化膜,據報道,這種含錳的顆粒狀結晶磷化膜的溶解量達到10%~30%。因此一般陽極電泳前的磷化,往往在磷化槽液中加入一些Mn2+,以改善磷化膜的陽極溶解性能,而表面調整工序會使錳系磷化膜更細密。
鋅鈣系磷化是鋅系磷化的改進型,它具備鋅系磷化的一般特點,由于引入Ca2+,它抑制了磷酸鋅晶粒的粗大趨勢。因此只要加入足夠的Ca2+,就能形成顆粒狀晶粒細密磷化膜,如果Ca2+的含量不夠,仍將存在部分粗大的磷酸鋅晶粒。鋅鈣系磷化一般用NO3-作促進劑,也可與ClO3-混合使用,但極少與NO2-混合使用。鋅鈣系磷化不表面調整處理照樣能形成細密磷化膜,不用膠體鈦表調而用草酸型表調,因為它可除“二次銹”,對磷化非常有利。鋅鈣系磷化由于引入Ca2+,形成含鈣系磷化膜不能厚,膜重1.5~2.5g/m2適宜,厚膜會影響漆膜抗彎曲,抗沖擊性能。
在鋅系、錳系、鋅鈣系磷化槽液中加入一定的Ni2+可提高耐蝕性,又可使磷化膜的微觀結構為顆粒狀晶粒,據報道含鎳的磷酸鹽膜耐堿溶性特別好,提高了漆膜的耐腐蝕能力;只能少量加入聚磷酸鹽、多羥基酸,起到降渣、降膜厚的作用,太多時會導致膜薄甚至完全不能成膜;氟化合物起到活性作用,特別是鋁件、鋅件,氟還改善磷化成膜均勻性。
在中溫磷化液中,由于含有大量氧化型促進劑,只要槽液不是大負荷連續操作,一般不會產生Fe2+過量問題,Fe2+形成磷酸鐵沉渣。
復合促進劑
DD-212型磷化液系鋅鈣系磷化液,使用時無須表調工序,無須添加中和劑及促進劑,只要按使用比例兌水稀釋后在規定溫度范圍內即可形成一層均勻、致密的深灰色磷化膜層,該磷化膜防腐耐蝕性能佳,可滿足工序間較長時間防銹使用,同時膜層與各種涂層的結合能力優良,各項配套性能均超過標準。處理時,溶液沉渣極少,無須頻繁清槽。
一、 處理方式:采用浸漬式處理。
二、 使用劑:磷化液
三、 磷化處理工序:脫脂 —→ 水洗 —→ 酸洗 —→ 水洗 —→ 磷化 —→ 水洗 —→ 干燥 —→ 后處理
四、 處理槽體或噴嘴材質:磷化槽應為不銹鋼、厚塑料板或碳鋼(內有防腐襯里)制,交換器和噴嘴應為不銹鋼制,配管和泵應為不銹鋼制。
五、 磷化工作液的配制(按1000升):
1、 將清水加到處理槽內八成;
2、 加入磷化液約100公斤,并攪拌均勻;
3、 補足余量水到規定量;
4、 加溫到規定工藝規定溫度范圍。
六、 使用條件:
游離酸度(FA):0.8 ~ 2 總 酸 度(TA):20 ~ 30
使用溫度:60℃ ~ 70℃ 處理時間:4 ~ 15分鐘
七、 補充和調整:
由于連續處理過程中濃度不斷變化,所以要求對工作槽液適當進行添加以保持較佳處理狀態,一般每添加4 ~ 6kg濃縮液總酸上升一個點。
八、 產品包裝:
25kg/桶
DD-213黑色磷化液
本品是依據鐵路機車、鐵路軸承行業的高耐蝕要求開發的項目,硫酸銅點滴時間可達十分鐘,成膜膜質細致,均勻,膜層較厚,呈黑色、深灰色、灰色等外觀,可做終處理及高耐蝕噴涂底層。本品磷化工藝簡單,無須表調及促進劑,沉渣量極少是普通馬日夫鹽磷化的1/10。
一、 處理方式:采用浸漬式
二、 使用劑:
名 稱 理 化 性 質
外 觀 比 重
磷化液 綠色透明液體 1.38±0.05
三、 磷化處理槽體或噴嘴材質:
磷化槽應為不銹鋼、厚壁塑料板或碳鋼(內襯防腐襯里)制。
四、 檢驗用品及儀器:
品:指示劑:酚酞、橙、溴酚蘭,滴定液:0.1mol/l NaOH溶液,氨基磺酸,蒸餾水。
儀器:發酵管,50ml堿式滴定管,10ml移液管及吸耳球,200ml三角燒杯。
五、 磷化處理工序:
脫脂 —→ 水洗(溢洗)—→ 除銹 —→ 中和水洗 —→ 水洗(溢流)—→ 磷化 —→ 水洗 —→ 干燥。
六、 磷化工作液的配制(按1000升計):
1 將清水加到處理槽內八成;
2 加入磷化液220公斤,并攪拌均勻;
3 加清水至1000升,并攪拌均勻;
4 升溫至工藝規定溫度(60 ~ 70℃)。
七、 使用條件:
游離酸度(FA):6 ~ 9Pt 總酸度(TA):80 ~ 110Pt 工作液密度:1.10 ± 0.02g/ml
溫 度:60 ~ 70℃ 時 間:10 ~ 30分鐘
注:若加溫至35℃以上則FA可調至2.0 ~ 2.5Pt左右,可2 ~ 4分鐘浸漬成膜。
八、 補充和調整(1000升):
由于連續處理過程中濃度不斷變化,所以對工作槽液適當進行添加以保持工作液在較佳處理狀態,一般每次添加4 ~ 5公斤濃縮液可提高總酸度一個點。
關于磷化沉渣。因為磷化沉渣主要是FePO4,要相減少沉渣量就必須降低Fe3+的產生量,即通過兩個方法:降低磷化液的H+濃度(低游離酸度);降低促進劑濃度,以減少Fe2+氧化成為Fe3+。
鋅材與鋁材磷化機理基本與上相同。鋅材的磷化速度較快,磷化膜只有磷酸鋅鹽單一組成,并且沉渣很少。鋁材磷化一般要加入較多的氟化合物,使之形成AlF3、 AlF63-,鋁材磷化步聚與上述機理基本相同。
DD-302不銹鋼電解拋光
應用范圍:本品適合所有不銹鋼材料的光亮電解拋光。尤其是對從事外電解拋光加工或材質種類較多的用戶為實用。如家具、餐具、門花、管材、線材、置物架、沖壓件及各類五金零件的內外拋光,適用范圍極其廣泛。
本品特點:
1、液穩定,不易分解老化,消耗量低,使用壽命超出傳統拋光劑的一倍;
2、不含鉻酸、氯化物、氟化物等,故對皮膚、工件和設備腐蝕性極小,對環境無污染;
3、能拋出光亮、平滑、均一的鏡面光澤效果,防銹能力強,光澤持久;
4、在使用本劑拋光前建議先將金屬表面的銹斑、油污等進行預先處理,以節省本劑。
操作流程:上掛→化學除油→熱水洗→冷水洗→電解拋光→二次流動冷水洗→酸活化(5%硫酸水溶液)→流動冷水洗→干燥(可根據實際情況,調整部分工藝流程)。
使用方法:原液使用,鉛板做陰極(負極),工件做陽極(正極),40-度,電流密度10-25安培/平方分米,電壓8—10伏,時間5-8分鐘。 推薦工藝流程:(除油除銹活化→水洗→晾干)→電解拋光→水洗→鈍化→水洗→中和→水洗
注意事項:
1、工作液具有一定的腐蝕性,不宜與裸露皮膚接觸,操作時應佩帶乳膠手套。
2、處理件油污嚴重時,建議預作粗荒除油。
3、工作液處理一段時間后,由于有效濃度下降,處理效果不佳,此時應更換新液或補加本品。





