昨天，成都市政府與中國中冶、中國通號、鞍鋼三大央企別離簽署戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議，就多個范疇的重大項目達(dá)到戰(zhàn)略協(xié)作意向，這些項目將進一步深化有關(guān)央企在川戰(zhàn)略規(guī)劃，股動有關(guān)工業(yè)開展。球墨鑄鐵管

    中冶：

    這次成都市政府與中國中冶簽定的戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議首要有4方面的內(nèi)容：建造中冶西部區(qū)域中間；建造中冶天府新區(qū)立異科研基地，引入國內(nèi)外一流的設(shè)計公司進駐。一起將中國中冶的鋼結(jié)構(gòu)中間競爭力落地成都，把成都建造成為全國頂尖、世界搶先的鋼結(jié)構(gòu)及有關(guān)工業(yè)的研制、制作基地。

施行舊城改造項目；參加城市基礎(chǔ)設(shè)施項目，經(jīng)過融資建造等多種方法參加成都市公共設(shè)施、地鐵建造、輕軌交通、保證性住宅、新式城鎮(zhèn)化、水利工程、新機場、高速公路、公交場站綜合體及天府新區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施的建造和出資。球墨鑄鐵管

     通號：

     “在成都樹立中國通號西南地區(qū)‘兩基地’和‘四中間’的整體工業(yè)規(guī)劃”是這次成都市政府與中國通號戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議的首要內(nèi)容。“兩基地”指：軌道交通配備工業(yè)基地，首要出產(chǎn)掩蓋國內(nèi)及世界使用的高鐵/客運專線、普鐵、鐵路通訊監(jiān)測等五大系列商品；軌道交通運維基地。

      “四中間”指：鐵路及城市軌道交通機電商品研制中間；西南地區(qū)高鐵、城際鐵路、地鐵、有軌電車等運營保護技能研制中間；電力電氣化技能研制及產(chǎn)學(xué)研使用中間；物聯(lián)網(wǎng)、才智城市、云核算等通訊信息技能研制中間，為成都市在寬帶城市、才智環(huán)保、才智農(nóng)業(yè)、等方面供給整體規(guī)劃和技能支持，構(gòu)成以成都為中間、輻射整個西南地區(qū)的才智城市技能推廣和商品研制中間。

     鞍鋼：

     成都市政府與鞍鋼集團公司簽定的戰(zhàn)略協(xié)作協(xié)議首要有兩方面的內(nèi)容：以成都市青白江區(qū)為要點，環(huán)繞鋼材的粗加工和深加工、鋼材及鋼材加工商品制品倉儲及有關(guān)效勞配套建造等進行可行性研究。

鞍鋼集團公司將以在蓉子公司為渠道，依據(jù)開展需要以多種形式向成都市出資，不斷拓寬協(xié)作范疇。球墨鑄鐵管

球墨鑄鐵管安裝程序管道安裝一般采用滑入式“T”型接口，只要將插口插入承口就位即可。施工實踐證明，這種接口具有可靠的密封性、良好的抗震性和耐腐蝕性；操作簡單、安裝技術(shù)易掌握；改善勞動條件。是一種比較好的接口形式。T型接口安裝程序為：清理承口——-清理膠圈——-上膠圈——-下管（排管）——-在插口外表和膠圈上刷潤滑油——-頂推管子使之插入承口——-檢查 ①清理管口：將承口內(nèi)的所有雜物清除擦洗干凈。 ②清理膠圈、上膠圈：將膠圈上的粘著物清擦干凈，把膠圈彎為“梅花形”或“8”字形裝入承口槽內(nèi)，并用手沿整個膠圈按壓一遍，或用橡皮錘砸實，確保膠圈各個部分不翹不扭，均勻地卡在槽內(nèi)。 ③在插口外表面和膠圈上涂刷潤滑劑：將潤滑劑均勻地涂刷在承口安裝好的膠圈內(nèi)表面、在插口外表面涂刷潤滑劑時要將插口線以外的插口部位全部刷勻。 ④下管：應(yīng)按下管的要求將管子下到槽底，通常采用人工下管法或機械下管法。利用吊車吊管下溝，在吊車無法進入點采用人工下管法下管。機械下管采用軟繩索綁扎管，綁扎點距管端約四分之一處，注意輕吊輕放，嚴(yán)格執(zhí)行吊車安全規(guī)程。人工下管時在管溝邊用兩木板作為下滑支架（防止管溝塌方），木板上墊橡膠，用兩軟繩固定在兩支點上，人工控制另二支點緩慢放繩。 ⑤安裝機具設(shè)備：將準(zhǔn)備好的機具設(shè)備安裝到位，安裝時注意不要將已清理的管子部位再次污染。 ⑥頂推管子使之插入承口：在安裝時，為了將插口插入承口內(nèi)較為省力、順利。首先將插口放入承口內(nèi)且插口壓到承口內(nèi)的膠圈上，接好鋼絲繩和倒鏈，拉緊倒鏈；與此同時，讓人可在管承口端用力左右搖晃管子，直到插口插入承口全部到位，承口與插口之間應(yīng)留2㎜左右的間隙，并保證承口四周外沿至膠圈的距離一致。

②溝槽開挖時，應(yīng)根據(jù)土的類別，確定開挖斷面。考慮管道施工方便，將來回填時土沙能夠充分回填至管底部位和管道施工操作面的需要，槽底寬度要滿足施工要求。管道接口處的溝槽開挖要留有余地，方便接口操作。 ③土方開挖采用機械開挖，槽底預(yù)留20cm由人工清底。球墨鑄鐵管開挖過程中嚴(yán)禁超挖，以防擾動地基。對于有地下障礙物（現(xiàn)狀管纜）的地段由人工開挖，嚴(yán)禁破壞。 ④球墨鑄鐵管溝槽開挖盡量按先深后淺順序進行，以利排水。 ⑤挖槽土方處置，按現(xiàn)場暫存、場外暫存、外棄相結(jié)合的原則進行。開槽土方凡適宜回填的土選擇妥善位置進行堆放，但不得覆蓋測量等標(biāo)注，均暫存于現(xiàn)場用于溝槽回填。回填土施工前制定合理土方調(diào)配計劃，作好土方平衡少土方外運及現(xiàn)場土方調(diào)運。 ⑥對于地質(zhì)較差的地段，開挖時還應(yīng)設(shè)置支撐，支撐形成有橫撐、豎撐和板樁撐等，支撐材料選用鋼材，木材或鋼木混合使用。溝槽挖土結(jié)束后，應(yīng)做管道基礎(chǔ)。基礎(chǔ)厚度30cm,其中20cm大片，10cm碎石。 ⑦槽底遇有不易清除的巖石，應(yīng)將鑿至槽底以下不小于0.15m，再用沙土回填夯實至設(shè)計高度要求。 ⑧球墨鑄鐵管管道基礎(chǔ)一般為天然地基基礎(chǔ)，不須進行特種處理，但如遇軟弱地基或回填土，應(yīng)按設(shè)計要求進行或夯實。山東華夏聯(lián)豐鑄造

 離心球墨鑄鐵管是指將經(jīng)過球化處理鐵水通過離心澆注工藝制成的鑄鐵管。它是在60年代開始發(fā)展起來的，由于具有安全可靠和節(jié)能、節(jié)材的特點，在70年代得到迅速發(fā)展。到70年代未，離心球墨鑄鐵管已在世界主要工業(yè)發(fā)達(dá)的鑄鐵管產(chǎn)晶中占有主導(dǎo)地位，輸水Hj的灰鑄鐵管已不再生產(chǎn)。離心球墨鑄鐵管替代灰鐵管是經(jīng)濟發(fā)展的必然趨勢。

     我國球鐵管生產(chǎn)經(jīng)營狀況及存在的問題據(jù)對我國13家球墨鑄鐵管生產(chǎn)企業(yè)1996年度生產(chǎn)經(jīng)營情況的初步調(diào)查統(tǒng)計，1996年度全國離心球墨鑄鐵管產(chǎn)量約為25萬t/a,這13家企業(yè)設(shè)計能力約為60萬t，平均逃產(chǎn)率為42%，還有大批產(chǎn)品積壓，實際銷售不足20萬t。從企業(yè)經(jīng)營狀況看，盈利甚至持平的企業(yè)寥寥無幾，大部分企業(yè)處于虧損狀態(tài)，有兒家企業(yè)已處于半停產(chǎn)甚至停產(chǎn)狀態(tài)。

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